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Se recupera certificación para exportar camarón mexicano a Estados Unidos

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CIUDAD DE MÉXICO. – El 19 de octubre de 2021, el Gobierno de Estados Unidos notificó formalmente a la Comisión Nacional de Acuacultura y Pesca (Conapesca) la certificación de camarón mexicano para que pueda ser exportado a dicho mercado.

Con base en lo anterior, se demuestra que México tiene un programa para reducir la captura incidental de tortugas marinas con el uso de Dispositivos Excluidores de Tortugas marinas (DET) en sus pesquerías de camarón, que son comparables con el programa de Estados Unidos, de conformidad con la Sección 609 de la legislación de esa nación.

La obtención de la certificación también es resultado de un trabajo y esfuerzo coordinado al interior del Gobierno de México, entre las secretarías de Agricultura y Desarrollo Rural, a través de la Conapesca, la de Marina–Armada de México (Semar), la de Relaciones Exteriores (SRE), la de Economía (SE) y la de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), por conducto de la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa), así como la Embajada de México en Estados Unidos y la industria de camarón de nuestro país.

Desde el 30 de abril de 2021, el gobierno mexicano asumió un fuerte compromiso por recuperar, lo antes posible, esta certificación. Para ello, se invitó y recibió del 16 al 30 de septiembre del 2021 a una delegación estadounidense, integrada por Sr. Jared Milton, del Departamento de Estado, y el Sr. Aaron Blake, de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA).

En esas dos semanas se realizaron visitas de verificación de DET y reuniones de coordinación en los siguientes puertos de ambos litorales: Tampico, Tamaulipas; Campeche, Campeche; Puerto Peñasco y Guaymas, Sonora, y Topolobampo, Mazatlán y la comunidad pesquera de La Reforma, Sinaloa.

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El secretario de Agricultura y Desarrollo Rural, Víctor Manuel Villalobos Arámbula, refrendó el compromiso del Gobierno de México con la producción sustentable del camarón mexicano, a través de medidas efectivas y comparables que aseguran la conservación y protección de las tortugas marinas.

Agregó que sólo con una convergencia de acciones responsables entre Gobierno e industria, se pueden tener estos positivos resultados que se transforman en la reapertura de un mercado que es muy importante para el camarón mexicano.

Expresó, además, un especial agradecimiento a todas las dependencias involucradas en este tema con quienes se avanza para enfrentar los retos que tiene la agenda internacional. De manera particular, se refirió al trabajo desempeñado por el embajador de México en Estados Unidos, Esteban Moctezuma Barragán, y su equipo de colaboradores, quienes se sumaron a las pláticas que sostuvo la delegación mexicana con sus contrapartes el pasado mes de agosto en Washington.

Resaltó también que esta certificación demuestra claramente que entre los Gobiernos de México y Estados Unidos existe apertura, respeto y fuerte compromiso por fortalecer el diálogo y la relación en materia pesquera internacional.

Reiteró su reconocimiento a todos los involucrados y consideró que este logro para el país permitirá mantener la exportación, sin restricción alguna, de camarón mexicano al mercado estadounidense.

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El comisionado nacional de Acuacultura y Pesca, Octavio Almada Palafox, resaltó que estos resultados no son casualidad ni un hecho aislado, sino producto de un trabajo y esfuerzo coordinado entre gobierno e industria, que incluye a las instituciones federales, productores, rederos, tripulantes y todos los actores involucrados, quienes han trabajado de manera fuerte y superaron las expectativas en los tiempos y acciones comprometidas en el Plan de Acciones Emergentes implementadas por el Gobierno de México para la conservación de tortugas marinas –publicado en el Diario Oficial de la Federación el 9 de junio de 2021.

Además, destacó la coordinación entre ambos países y agradeció el esfuerzo, dedicación y trabajo del equipo.

Resaltó que se seguirán sumando esfuerzos coordinados en este tema, que es importante para el bienestar de mexicanos y mexicanas, la industria y las familias que se dedican a la pesca, a quienes visitó en cada uno de los puertos.

El titular de la Conapesca confirmó que es importante trabajar siempre de la mano entre el Gobierno y la industria para que todos los temas pesqueros y acuícolas redunden en beneficios económicos, sociales y el bienestar de los productores mexicanos y sus familias.

Es de subrayar que el Sr. Jared Milton, en el marco de su visita, destacó la invitación del Gobierno de México para realizar esta visita de verificación, la cual –consideró—tiene un mejoramiento significativo con respecto a las verificaciones anteriores y actualmente se cuenta con un programa más efectivo.

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Por otra parte, el Sr. Aaron Blake informó que fue una gran visita con grandes esfuerzos realizados.

Reconoció que los DET han estado en excelentes condiciones en todos los puertos visitados, en gran parte debido al trabajo de la Conapesca, Profepa, Marina e industria.

Resaltó la importancia de que los DET estén construidos y manejados de manera correcta, así como la eficiencia, hospitalidad y trabajo en equipo que impera entre los actores involucrados en este trabajo para lograr la certificación.

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Agricultura

El arroz “negrito” de la estrategia federal de autosuficiencia alimentaria

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  • México importa cerca del 80% del arroz que consume, evidenciando alta dependencia.
  • Falta de molinos, agua e innovación frenan el impulso productivo nacional.

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CIUDAD DE MÉXICO, MÉXICO.- Aunque el Gobierno Federal reporta avances en la soberanía de cultivos como el maíz y el frijol, el arroz se mantiene como el gran rezago dentro de la estrategia alimentaria nacional, con una dependencia cercana al 80% de las importaciones.

Actualmente, el país consume más de 1.1 millones de toneladas anuales, mientras que la producción interna apenas alcanza las 280 mil toneladas, lo que obliga a importar alrededor de 850 mil toneladas, principalmente de Estados Unidos y Brasil.

La producción nacional se concentra en estados con condiciones específicas, como Campeche, Nayarit, Veracruz, Tabasco y Morelos, este último reconocido por su arroz con denominación de origen, aunque con menor escala productiva.

Desde la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural (SADER), encabezada por Julio Berdegué, se ha impulsado la inclusión del arroz en programas de precios de garantía y asistencia técnica. Sin embargo, especialistas advierten que el reto es estructural.

Entre los principales obstáculos destacan la falta de infraestructura molinera, lo que encarece el procesamiento del grano, así como la necesidad de modernizar sistemas de riego, ya que el arroz es uno de los cultivos con mayor demanda de agua.

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Además, investigaciones del Instituto Nacional de Investigaciones Forestales, Agrícolas y Pecuarias (INIFAP) señalan que el futuro del arroz mexicano dependerá de la innovación genética, con variedades más resistentes al cambio climático, plagas y con menor consumo hídrico.

Si bien la estrategia busca fortalecer la autosuficiencia y reducir la dependencia a mercados internacionales, expertos coinciden en que el éxito no será inmediato.

Para lograrlo, será necesario invertir en infraestructura, tecnificación del campo y desarrollo científico, de lo contrario, el arroz mexicano seguirá limitado a nichos específicos, mientras el consumo masivo continuará dependiendo del extranjero.

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Agricultura

México bajo bloqueos por protesta del campo

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  • Campesinos y transportistas colapsan carreteras clave del país
  • Exigen seguridad y precios justos ante alza de insumos y competencia extranjera

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CIUDAD DE MÉXICO / ZACATECAS.– Este lunes 6 de abril, México enfrenta una jornada crítica tras bloqueos masivos en carreteras estratégicas, encabezados por el Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano y organizaciones de transportistas, quienes exigen seguridad ante el crimen organizado y precios justos para los granos básicos.

Desde primeras horas del día, las principales rutas logísticas del país han sido paralizadas, generando afectaciones al transporte de mercancías, exportaciones y abasto de alimentos.

Zonas de mayor conflicto

Zacatecas (epicentro del movimiento):
Productores han tomado salidas hacia Aguascalientes y San Luis Potosí con maquinaria pesada, denunciando que los altos costos de insumos, como la urea, hacen inviable la producción agrícola frente al ingreso de grano importado.

Carretera México–Querétaro:
Se reporta colapso total en la caseta de Tepotzotlán, con filas de transporte de carga que superan los 35 kilómetros.

Frontera de Tamaulipas:
En Reynosa y Matamoros, el flujo comercial hacia Estados Unidos se encuentra detenido, afectando exportaciones agroindustriales.

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Eje Oriente y Sur:
Autopistas como México–Puebla y México–Cuernavaca presentan cierres intermitentes, impactando el suministro hacia la Central de Abasto de la CDMX.

Gobierno federal llama al diálogo

A través de la Secretaría de Gobernación y la SADER, el Gobierno Federal informó que “existen canales abiertos de diálogo”, al tiempo que pidió liberar las vías para evitar afectaciones a terceros.

No obstante, la autoridad sostuvo que no cederá a presiones sobre precios de garantía, argumentando que programas como Producción para el Bienestar cubren el incremento en los costos, postura que ha intensificado el descontento.

Tensión en carreteras

Durante la jornada se han registrado confrontaciones entre manifestantes y fuerzas de seguridad:

  • En el Arco Norte, elementos de la Guardia Nacional intentaron contener bloqueos sin éxito.
  • En el Estado de México, campesinos denunciaron intentos de retirar maquinaria con grúas.
  • En Zacatecas, se reportan bloqueos alternos que han generado confusión y accidentes menores.

Riesgo de desabasto

Especialistas advierten que, si los bloqueos continúan más de 24 horas, podría presentarse escasez de productos perecederos como jitomate, cebolla y lácteos, lo que provocaría un aumento inmediato en precios.

Los manifestantes mantienen firme su demanda:
seguridad en carreteras y condiciones justas para competir en el mercado agrícola.

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Agricultura

Productores se suman a movilización nacional por crisis del campo

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  • MAC convoca a protesta este 6 de abril junto a organizaciones nacionales
  • Exigen precios justos, apoyos y atención urgente a la sequía

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GUANAJUATO, GTO.– El Movimiento Agrícola Campesino (MAC) anunció su integración a la Movilización Nacional del próximo 6 de abril, en respuesta a lo que califican como una crisis financiera y operativa que mantiene al campo mexicano al borde del colapso.

A través de un comunicado oficial, la organización informó que se sumará a la protesta junto con el Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano (FNRCM) y la Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC), con el objetivo de exigir atención inmediata a las problemáticas del sector primario.

El MAC dirigió un llamado urgente a la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo y a la gobernadora de Guanajuato, Libia Dennise, para atender una serie de demandas clave que consideran fundamentales para la supervivencia del campo.

Entre sus principales exigencias destacan:

  • Precios de garantía justos, que permitan cubrir los altos costos de producción
  • Subsidios hidroagrícolas, ante el encarecimiento de insumos como fertilizantes, semillas y diésel
  • Solución a la crisis del trigo, derivada de pagos pendientes y falta de precios competitivos
  • Declaratoria de emergencia por sequía, especialmente en el suroeste de Guanajuato

La organización subrayó que la movilización no responde a intereses políticos, sino a una situación crítica que pone en riesgo la producción de alimentos en el país.

Si el campo no produce, las ciudades no comen”, enfatizaron, al advertir que buscan evitar que se repitan escenarios donde los apoyos llegan tarde o no se cumplen.

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Asimismo, hicieron un llamado a la ciudadanía para comprender y solidarizarse con la protesta, ya que —afirman— también busca evitar incrementos en los precios de los alimentos.

Finalmente, emitieron una recomendación vial ante las movilizaciones programadas, sugiriendo a la población evitar transitar por carreteras federales y estatales si no es necesario, debido a posibles afectaciones en la circulación.

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