Agricultura
Se agrava la crisis de fertilizantes en México
Con información de GCMA
MÉXICO.- Debido al conflicto entre Rusia-Ucrania, los precios de los fertilizantes han alcanzado alzas de precios exorbitantes y escasez, lo que pone en riesgo la producción nacional. A finales de marzo, la urea había alcanzado el precio de 30 mil pesos la tonelada, cuando el año pasado aún se conseguía en 8, 500 pesos.
Según reportes de empresarios dedicados al comercio de los fertilizantes, el precio de la urea ha alcanzado precios excesivos, desde 30 mil hasta 25 mil pesos la tonelada, pero eso no es lo más grave, si no que no se tienen existencias.
El problema radica que casi el 85 por ciento de las ureas del mundo las proporciona Rusia, país que actualmente está en conflicto bélico.
Grupo Consultor de Mercados Agrícolas (GCMA) da a conocer que según datos de FAO, la producción de estos insumos registró en el período 2010-2019 una tasa media de crecimiento anual de 1.3%; sin embargo, en el 2018 y 2019 mostró un estancamiento, con un volumen de 210 millones de tm.
Producción y Comercio Mundial de Fertilizantes
• El 61.4% de las 210 millones de tm producidas a nivel mundial, se concentra en 5 países; mientras que México aporta solamente 1.5%.
• El 52% de las 105 millones de tm comercializadas mundialmente lo proveen 5 países, liderados por Rusia con cerca de 17 millones de tm (16.1%). Por otra parte, los mayores importadores acaparan el 47%, mientras que México importa 2.9 millones de tm.
• En el ranking mundial, México se ubica como el 14° productor y el 6° importador.
Disponibilidad y Consumo Nacional
• La producción nacional cayó en 2021 en 11.3%, al ubicarse en alrededor de 2.1 millones de tm, de las cuales el 47% fue de fosfatados, 27% ácidos y 26% de nitrogenados.
• De los 5.4 millones de tm que se consumieron en México durante 2021, el 62% se cubrió con importaciones, lo que indica el alto de grado de dependencia del mercado exterior.
Principales Proveedores de México
• Rusia fue el principal proveedor de las 3.4 millones de tm importadas durante 2021, con una participación del 27% (912 mil tm). De este volumen, el 33% fue de Urea.
• Asimismo, China abastece el 20.4% de las compras nacionales de estos insumos, principalmente Urea.
Precios en el Mercado Nacional
• En promedio, los precios de fertilizantes registraban hasta la primera semana de marzo un incremento anual del 89%; sin embargo, con el alza de precios de la ultima semana alcanzó un incremento de 126%, debido a la tendencia alcista provocada por los precios de la energía (gas natural), en los costos de los fletes marítimos, y al conflicto bélico entre Rusia y Ucrania.
• Para el corto plazo se prevé un fuerte incremento en los precios de estos insumos, ante la suspensión de exportaciones por parte de Rusia en repuesta a las sanciones impuestas por países occidentales. El efecto inmediato sería en el potencial de rendimiento de las cosechas del ciclo PV 2022.
El dato
• En 2021 México importó el 62% de sus requerimientos de fertilizantes.
• Rusia representó el 27% de las adquisiciones totales.
• El alza de precios de fertilizantes, semilla, financiamiento y otros insumos podría limitar la producción del ciclo P-V 2022.
- Especialistas advierten que fallas en el suministro de diésel podrían afectar producción agrícola, transporte de alimentos y precios de la canasta básica.
- Zacatecas, Aguascalientes, Nuevo León y el Bajío ya reportan problemas intermitentes en distribución y abastecimiento.
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CIUDAD DE MÉXICO.- México enfrenta una creciente vulnerabilidad energética derivada de problemas regionales en el suministro de combustibles, situación que ha encendido alertas especialmente por el posible impacto del diésel sobre la seguridad alimentaria del país.
Aunque no existe una declaratoria oficial de crisis, especialistas advierten que el verdadero riesgo no se concentra en la gasolina, sino en el diésel, combustible fundamental para el funcionamiento del campo, el transporte de carga y la distribución de alimentos.
El sector agropecuario sería uno de los más afectados ante un agravamiento del problema, ya que tractores, sembradoras y cosechadoras dependen totalmente del diésel para operar durante los ciclos agrícolas.
Además, cerca del 80 por ciento de las mercancías que se movilizan en México son transportadas mediante camiones de carga impulsados por este combustible, por lo que cualquier interrupción impactaría directamente el abastecimiento de productos básicos en mercados y ciudades.
La situación también podría provocar incrementos en los costos logísticos y, en consecuencia, un alza en los precios de alimentos y productos de la canasta básica.
Entre las regiones que ya presentan problemas de suministro destacan Coahuila, Nuevo León, el Bajío y Mazatlán, mientras que Zacatecas y Aguascalientes reportan escasez intermitente debido a su dependencia logística con terminales del corredor industrial del Bajío.
Especialistas señalan que esta situación responde a diversos factores, entre ellos problemas operativos de Pemex, baja capacidad logística, dependencia de importaciones, robo de combustible y controles artificiales sobre el precio del diésel.
Aunque expertos no prevén un colapso nacional inmediato, sí advierten sobre un aumento de focos rojos regionales que podrían generar retrasos en la distribución de mercancías, cierres temporales de estaciones de servicio y afectaciones en cadenas de suministro.
El escenario mantiene preocupación entre productores, transportistas y analistas económicos, quienes consideran que la estabilidad energética será clave para evitar afectaciones mayores en la alimentación y economía del país.
IMAGEN CREADA CON IA
- Productores y transportistas colapsaron accesos carreteros y avenidas principales de la capital durante la marcha “El Campo es Primero”.
- Exigen precios de garantía justos, seguridad en carreteras y freno a importaciones que afectan al campo mexicano.
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CIUDAD DE MÉXICO.- La movilización nacional “El Campo es Primero”, convocada por organizaciones campesinas y transportistas, provocó este martes severos bloqueos y caos vial en los principales accesos a la Ciudad de México y avenidas como Paseo de la Reforma.
La protesta fue encabezada por el Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano, el Movimiento Agrícola Campesino (MAC) y la Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC), quienes denunciaron abandono al sector agropecuario y falta de seguridad para operadores de carga.
Desde temprana hora, contingentes provenientes de estados como Zacatecas, Chihuahua, Tlaxcala, Morelos y Guerrero fueron contenidos por elementos de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC), que desplegó patrullas, grúas y policías antimotines para impedir el avance hacia el Zócalo capitalino.
La tensión aumentó en Paseo de la Reforma, donde líderes del movimiento acusaron a las autoridades de intentar “amordazar” las demandas del campo y del transporte mexicano.
Entre las principales exigencias destaca el establecimiento de precios de garantía más altos para el maíz, ya que productores consideran insuficientes las propuestas federales actuales. También demandan excluir los granos básicos del T-MEC, argumentando que las importaciones afectan gravemente la rentabilidad del campo nacional.
Asimismo, los transportistas exigieron mayor seguridad en carreteras, operativos efectivos contra el crimen organizado y justicia para operadores asesinados o desaparecidos durante su trabajo.
A la protesta también se sumaron colectivos sociales, madres buscadoras y agrupaciones civiles relacionadas con salud, pensiones y derechos sociales.
El bloqueo afectó el servicio del Metrobús en distintas líneas y generó complicaciones en puntos estratégicos de la capital. Los dirigentes advirtieron que, si no existe una mesa resolutiva directa con funcionarios federales, podrían instalar un plantón permanente e incluso extender las protestas hacia accesos del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
- Productores de frijol anunciaron que este viernes tomarán las vías ferroviarias ante la falta de acuerdos con autoridades.
- Campesinos mantendrán plantones en el Congreso del Estado y en la Secampo mientras continúan las negociaciones.
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ZACATECAS, ZAC. Productores de frijol advirtieron que bloquearán de manera indefinida las vías del tren en Zacatecas a partir de este viernes a las 10:00 de la mañana, ante lo que calificaron como falta de capacidad, sensibilidad e interés por parte de autoridades estatales y federales para resolver sus demandas.
Durante una conferencia de prensa, los manifestantes señalaron que la decisión se tomó luego del nulo avance en las mesas de diálogo, pese al discurso oficial sobre apertura y negociación.
“Vamos a parar las vías del tren los días que sean necesarios”, afirmaron los líderes del movimiento, quienes aseguraron que productores de otros estados del país se sumarán a las movilizaciones.
Mientras tanto, los campesinos mantendrán tomadas las instalaciones del Congreso del Estado y de la Secretaría del Campo (Secampo), como medida de presión para exigir soluciones relacionadas con el acopio y cumplimiento de acuerdos previos.
Sobre la presunta visita de la funcionaria federal María Luisa Albores, los productores señalaron no tener confirmación oficial, aunque expresaron que esperan una intervención directa para resolver el conflicto y revisar presuntas irregularidades y desvíos de recursos señalados por el movimiento.
Asimismo, responsabilizaron a los gobiernos estatal y federal de la integridad física de quienes participarán en las protestas y pidieron respaldo ciudadano a la causa campesina.
El productor Isaías Castro denunció que existe un acuerdo previamente firmado que no ha sido respetado y criticó la postura de las autoridades, señalando contradicciones entre el llamado al diálogo y la imposición de medidas legales contra manifestantes.
Los productores sostuvieron reuniones con funcionarios federales durante este martes y continuarán las negociaciones en las próximas horas, aunque advirtieron que, de no existir soluciones concretas, radicalizarán las acciones de protesta.
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